Un nouveau départ pour Heuliez, repris par Bernard Krief Consultants

Posted on July 11, 2009 by Matthieu Desiderio

Le tribunal de commerce de Niort a accepté le plan de reprise de l’équipementier automobile par le groupe Bernard Krief Consultants (BKC), qui prévoit le maintien de 600 emplois.

Fin du suspense pour les salariés d’Heuliez. Le tribunal de commerce de Niort a accepté le plan de reprise de l’équipementier automobile Heuliez par le groupe Bernard Krief Consultants (BKC). La prise de possession interviendra le 24 août prochain et la nouvelle société s’appellera Heuliez New World, indique le jugement.

Heuliez, qui emploie 1.074 personnes à Cerizay (Deux-Sèvres), avait été placé en redressement judiciaire le 15 avril dernier.

BKC prévoit de garder dans l’immédiat 600 emplois sur les 1.074 existants. Entre 50 à 80 millions d’euros ont été mis sur la table pour cette reprise, grâce à un partenariat avec des investisseurs venus du Moyen-Orient et de Chine. De son côté, l’Etat s’était déjà engagé à apporter 10 millions d’euros au titre du Fonds stratégique d’investissement et la Région Poitou-Charentes, 5 millions d’euros. Le reste sera constitué d’emprunts.

Depuis le début de la crise, le cabinet Bernard Krief Consulting, spécialisé jusqu’alors dans le conseil aux entreprises, multiplie les tentatives de rachat de sociétés en difficultés en créant derrière lui des conglomérats d’investisseurs. Evoluant du conseil à la gestion directe d’entreprises, on ne manquera pas d’observer avec attention les résultats de BKC dans ce domaine, en espérant que le but n’est pas (seulement) spéculatif.

Jusqu’au milieu des années 1980, la société familiale Heuliez, fondée en 1920, a longtemps été spécialisée dans la carosserie (automobiles, auctocars, autobus). A partir des années 1970/80, elle a produit des autobus recarossés, avec un certain succès, sur la base de châssis Mercedes et RVI, pour de nombreux exploitants de transports urbains. Le réseau de Tours (Le Fil Bleu) a lontemps été l’un de ses principaux clients. Tours fait partie des rares réseaux à avoir choisi le GPL, avec le seul motoriste qui fabriquait des moteurs GPL au début des années 2002, DAF. Heuliez a développé une carrosserie spécifique à cet effet (GX 317 en illustration).

GX 317 GPL Tours

Heuliez s’est ensuite diversifié, devenant sous-traitant des constructeurs “au coup par coup”, et ainsi a produit 450.000 véhicules depuis 1985, dont des cabriolets pour Renault et Peugeot, ainsi que l’Opel Tigra.

Il n’y avait malheureusement plus de vision industrielle à long terme, et une longue agonie a commencé, conduisant lentement au dépôt de bilan.

Les espoirs de développement de l’entreprise reposent principalement sur la voiture 100% électrique, notamment avec le modèle “Friendly”, dont les premiers prototypes doivent sortir en avril 2010. “Le véhicule électrique est l’avenir dans les pays développés. Le véhicule Heuliez est au point”, a insisté Louis Petiet, le président de BKC.

Sources:

http://www.heuliez.com

http://www.transbus.org

http://www.latribune.fr

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